Ein Permanenter Fangmagnet (PFM) fängt freigesetzte Metallpartikel auf. Eisenspäne sind eine Ursache für Störungen und Verzögerungen im Schienenverkehr. Diese Späne haften aufgrund von Störspannungen und Rückströmen, die die Schienen magnetisieren. Der permanente Fangmagnet wird an der dem Zugradscheibenflansch zugewandten Seite der Schienen montiert, direkt vor und nach der Schweißplatte der ES-Schweißverbindung. Der Magnet ist so konstruiert, dass nur die dem Schienenkopf abgewandte Vorderseite magnetisch ist, mit einer Fangtiefe von 3 Zentimetern. Dadurch können die aufgefangenen Späne keine Kurzschlüsse mehr an der elektrischen Trennung zwischen den Schienen verursachen.